L’un des looks de moto les plus plébiscité du marché en ce moment est le vintage ou le néo-rétro. Certains pilotes misent tout leur argent sur des modèles qui affichent ce look et ils adorent se promener avec eux pour faire du bruit en ville et pour montrer aux gens leur passion et leur goût.
Il y a lieu d’admettre que c’est un joli look qui rappelle les tendances des années 50/60. De plus, il est facile à assortir avec des tenues de motards et il est soutenu par des marques célèbres.

Ducati Scambler

Le modèle Ducati Scambler, par exemple, a été relooké pour marquer le retour en force du vintage et pour répondre aux attentes des pilotes. Il s’agit d’une moto bicylindre 75 chevaux qui a été réinventée par un jeune designer français du nom de Julien Clément.
L’idée se déclinait en 6 versions ultra-personnalisables et le véhicule se veut fun et drôle. Elle peut parfaitement être pilotée par n’importe quel motard, grâce à la faible hauteur de sa selle et elle peut être accessoirisée selon les préférences de chacun.

Kawasaki W800

La seconde moto vintage à soulever est le Kawasaki W800. Celle-ci a comme moteur un bicylindre parallèle de 800 cm3 et de 48 chevaux et elle bénéficie d’une injection et de 4 soupapes par cylindre qui promettent souplesse et onctuosité au moteur.
Ce qui la rend également intéressant c’est ses chromes, ses rondeurs et ses détails soignés comme les carters façon fonderie brute et les garde-boue à l’ancienne. Pleine de charme, cette échappée des sixties est parfaite pour les balades et pour les shootings. De plus, il n’y a qu’à l’équiper d’une selle monocoque arrondie, de guidons bracelet, et voilà, le tour est joué !

YAMAHA XSR 700 ou 900

Pour terminer, il y a lieu de parler enfin du YAMAHA XSR 700 ou 900. C’est une belle moto pourvu d’un moteur 3 cylindres de 750 cm3 et de 115 chevaux. Si le fabricant japonais a décidé de le concevoir, c’est parce qu’il voulait mettre en avant le style néo-vintage très classique.
Oui, une moto qui se démarque par ses cylindres infernaux, ses accélérations dantesques, sa sonorité rauque enivrante, son contrôle de traction réglable à l’ABS, son grand guidon, son réservoir arrondi aux flancs creusés, sa selle minimaliste et sa touche funcky des années 70. Et aussi une moto qui propose 3 modes électroniques de conduite, dont : A pour jouer pleinement, B pour rouler tranquille et Standard pour jouer pleinement tout en roulant tranquillement.